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Me 209

Me 209战斗机有两种,第一种是只有原型机(编号V1-V4,只生产四架)的竞速机版,使用为了竞速而特殊设计的DB 601ARJ发动机,Me 209是梅塞施密特飞机厂在当时纳粹空军主力战斗机Bf 109基础上专门改装的创纪录特种飞机。该机在1938年4月26日,由里·弗·温德尔(Fritz Wendel)驾驶创下755.138千米/小时活塞螺桨飞机平飞速度世界绝对记录,不过为了政治宣传当时纳粹德国对外宣称创造新纪录的是Me 109R,此纪录一直保持到1969年。

Me 209使用情况

这个飞机设计上无法实用化的关键之一是他的散热系统:他使用的是1930年代 竞速机很常使用的表面蒸发散热系统,也就是说,液冷发动机使用的冷却水会在机身或者是机翼的表面通过的同时,以蒸发少量的水来换取液体的降温,在散热效果上很好,不过冷却水同时也会流失。根据一些资料显示,Me 209每分钟会流失4.5到7升的水,假如要执行一个30分钟的任务所需要的水,这架飞机的重量是很可观了。

Me 209技术数据

名称:Me 209战斗机

研发单位:梅塞施密特飞机厂

气动布局:平直翼

发动机数量:单发

飞行速度:亚音速

Me 209 V5

武器装备

(1)1×30mm (1.18 in) MK 108机炮。

(2)2×13mm (.51 in) MG 131重机枪。

技术数据

乘员:1人

机长: 9.74米

翼展: 10.95米

机高: 4米

空重: 3,339千克

发动机:B 601ARJ发动机

最大起飞重量: 4,085千克

性能数据

最大飞行速度: 750.8千米每小时

最大航程: 11,000千米

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