首页 >  专题 >  XF5F战斗机

XF5F战斗机

F5F战斗机是格鲁门公司设计的一款试验性双发动机舰载战斗机,这架飞机同时也被美国陆军看中,改良成为XP-50战斗机,不过这两架飞机都只处于试验阶段。官方正式名称是空中火箭(Skyrocket)。

XF5F战斗机介绍

美国海军于1937年发出双发动机舰载战斗机的设计需求,其中要求这架飞机的最大速度需要超过每小时480公里,一共有4家公司提出他们的设计方案,格鲁曼公司的设计是采用两具艾利森公司V-1710液冷式发动机加上涡轮增压器。经过审核之后,海军认为没有一款设计预估性能足以满足需求。因此1938年初海军提出修改方案,设计规格放宽为可以采用一具液冷式发动机加上机械增压器,或者是两具气冷式发动机配合涡轮增压器。

这一次一共有5家公司提出他们的设计案,其中渥特公司(Vought)是采用一具普莱特·惠特尼公司的R-2800气冷式发动机作为动力来源,虽然这一款发动机并未包含在海军提出的需求里面,稍后海军还是发出合约给渥特公司进行研发,成为F4U战斗机。格鲁门公司提出的设计是采用两具普莱特·惠特尼公司R-1535气冷式发动机配合两速机械增压器。可是在设计初期格鲁门被迫改用莱特公司直径较大的R-1820发动机。由于直径较大的发动机会影响前方与下方的视野,这对在航空母舰上起降作业相当不便,使得美国海军很不愿意接受这项变更。

1940年4月第一架原型机展开试飞的工作,为了提供良好的飞行员视野,XF5F有一个非常短的机鼻,整个机身没有超过机翼的前缘,看起来像是没有机鼻的样子。即使如此,飞行员下方与侧方的视野仍然因为发动机的直径关系而很有限。

从试飞开始XF5F的问题就相当多,包括发动机润滑油冷却不足,阻力过高,起落架舱门的关闭有困难等等。到了1942年2月递交给海军时,XF5F的前景已经不被看好。1944年11月在一次起落架故障中损伤过重而让研发计划正式画上休止符。相关的研究资料日后协助格鲁门设计第一架双发动机舰载战斗机F7F。

XF5F战斗机结构特点及性能

结构特点

XF5F有一个非常短的机鼻,整个机身没有超过机翼的前缘,看起来像是没有机鼻的样子。从试飞开始XF5F的问题就相当多,包括发动机润滑油冷却不足,阻力过高,起落架舱门的关闭有困难等等。

到了1942年2月递交给海军时,XF5F的前景已经不被看好。1944年11月在一次起落架故障中损伤过重而让研发计划正式画上休止符。相关的研究资料日后协助格鲁门设计第一架双发动机舰载战斗机F7F。

最大速度:383 mi/h at sea level (616 km/h)

航程:1,200 statute miles (1,930 km)

实用升限:33,000 ft (10,000 m)

爬升速度:4,000 ft/min (1,220 m)

武器装备

4 x 0.5寸 (12.7毫米)机枪

2 x 165 磅 (75 公斤) 炸弹

网友评论