首页 >  专题 >  F7U“弯刀”

F7U“弯刀”

美国海军F7U“弯刀”舰载机是美国海军舰载机史上最极端的一种战斗机设计。在它诞生的揭幕式上,自认为有一定心里准备的新闻界记者们见到它的“芳容”后大吃一惊,他们立刻给它起了“蝙蝠侠”、“大标枪”之类的绰号。这种外形不那么美的战斗机却在美国创造了四个第一:第一种投产的无平尾后掠翼战斗机;第一种实现超音速飞行的海军飞机;第一种可在高亚音速状态时投弹,载弹量超过2.2吨的飞机;第一种同时采用带加力燃烧室的发动机,动力自动控制系统,飞机自动稳定系统等新技术的喷气战机。

F7U“弯刀”介绍

结构特点

中置的后掠翼布局;

前三点式起落架,带有加长型前起落架轮臂;

位于驾驶舱正文的侧置发动机进气口;

无尾机身(无水平尾翼)。

研制历程

“弯刀”(Cutlass)的外观深受第二次世界大战中“阿拉多(Arado)”试验性的无尾设计的影响,在美国海军一次独特的舰载战斗机招标中,它看起来似乎是提供了一个理想的解决方案。理论上,“弯刀”拥有很高的爬升率和令人惊讶的最大速度,而它的机身小巧玲珑。

使用情况

1946年6月,海军订购了三架XF7U-1原型机。原型机由两台西屋电气J34发动机驱动,首架于1948年9月29日飞上了天空,随后,1950年~1951年,一共生产了14架F7U-1。由于严重的问题,J34发动机被停用,而“弯刀”差劲的操纵性也使它的设计完全重来了一遍,直到1951年年底,F7U-3才得以生产。

F7U-3安装了新设计的机头和鳍,并且换装了西屋电气的J46发动机。大约生产了180架,装备了4个舰上中队。最后生产的变种机型是装备了导弹的F7U-3M,到1955年10月,完成了98架。

由于很不好驾驶且维护起来极其困难,1959年,所有现存的“弯刀”均被F-8取代。

F7U“弯刀”技术数据

F7U“弯刀”

首飞时间:1948年9月29日

退役时间:1959年

生产单位:钱斯沃特公司

气动布局:后掠翼

发动机数量:双发

飞行速度:亚音速

F7U-3

武器装备

(1)机身安装四门M-2420毫米加家炮;

(2)四个翼下挂架最大可携带2495千克(5500磅)炸弹/火箭弹/导弹。

技术数据

乘员:1人

机长: 13.13米

翼展: 12.09米

机高: 4.36米

空重: 8,284千克

发动机:两台西屋电气J46-W-8A发动机

最大起飞重量: 14,353千克

性能数据

最大飞行速度: 1,120千米每小时

最大航程: 1,120千米

网友评论