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AT-8/17/UC-78“短尾猫”

塞斯纳公司的“短尾猫”是该公司的第一种双发飞机,它是为民用市场设计的五座飞机。原型机起飞后的12个月内,“短尾猫”已被加拿大皇家空军选中,用作训练从驾驶单发飞机改为驾驶双发飞机的飞行员的过渡教练机。大约550架“美洲鹤(Crane)”1A(英联邦命名)通过《租借法案》供应给“英联邦联合飞行训练计划”。1940年,美国海军也购买了33架“短尾猫”用于实战评估(命名为AT-8),之后订购了450架。这种教练机被命名为AT-17,被分批订购了223架(AT-17A)、466架(AT-17B)和60架(AT-17C),每一批的配置都有一些不同。1942年,美国陆军航空兵把塞斯纳定位成轻型运输机,一共购买了1287架C-78(后来的UC-78)“短尾猫”,剩余的2100架AT-17C/DS也于1942年末按运输机的配置完成改造。后来,美国海军把67架(命名为JRC-0)用于运送驾驶员。

AT-8/17/UC-78“短尾猫”结构特点

单翼;收放式起落架;两台被整流罩严密包裹的星形发动机;固定尾轮。

AT-8/17/UC-78“短尾猫”技术数据

首飞时间:1939年(民用型T-50)

研发单位:塞斯纳公司

气动布局:平直翼

发动机数量:双发

飞行速度:亚音速

UC-78

技术数据

乘员:7人

机长: 9.98米

翼展: 12.78米

机高: 3.02米

空重: 1,580千克

发动机:两台雅各布斯R-755-9发动机

最大起飞重量: 2,585千克

性能数据

最大飞行速度: 314千米每小时

最大航程: 1,207千米

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