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F9F战斗机

这款飞机是格鲁门(Grumman)公司研制的海军飞机。 F9F “黑豹”(Panther)战斗机是美国格鲁门公司研制的喷气式舰载战斗机。该机于40中期开始研制,1947年11月首次试飞。F9F的机翼开始的设计是平直机翼,到了后来的晚期型号,机翼被改成了后掠式,这种后掠式机翼的F9F战斗机被称为“美洲狮”(Cougar)。F9F战斗机是美国海军在朝鲜战争时期的主力战斗机之一。

F9F战斗机介绍

结构特点

该战斗机是直翼;发动机进气口位于驾驶舱下的机身两侧;高安装的水平尾翼;气泡状座舱罩;拦阻钩;翼尖油箱。

研制历程

本机于第二次世界大战末期开始研发,原设计为四发动机双座战斗机并命为 XF9F-1(G-75),但由于喷射发动机技术的进步,使得单发单座的战斗机设计变成可能,海军定命为 XF9F-2(G-79)。

XF9F-2和XF9F-3原型机由科第迈尔试飞员驾驶 ,11月24日首飞1947年[1]时采用的发动机是进口劳斯莱斯的内涡轮喷气发动机,在开发阶段,格鲁曼公司黑豹的发动机改采普惠J48-P-2(授权版的劳斯莱斯RB.44 Tay),也曾经测试过艾利森J33-A-16。但其后量产型的发动机则采用取得普惠许可证的J42。由于机内油箱尺寸过小限制了本机的续航力,稍后追加了永久式的翼尖油箱,但这也增加了战机在高速状态下操纵的不稳定性。至于在航空母舰上的首次起降则是在1949年9月时完成。武器装备则是四挺20毫米机炮(相对于USAAF/美国空军的继续使用12.7毫米M2/M3枪)。黑豹很快就被证明可以增挂2000磅的空对地火箭和炸弹。

从1946年,由于在朝鲜战争中出现了拥有后掠翼的米格-15,有感于性能差距的黑豹(当时空军的F-84也遭遇相同困境)遂衍生并发展出延长机身且采用35度后掠翼的改良型(F9F-6),其匿称也改称为Cougar(美洲虎),获得采用的后期型也使得黑豹得以获得更久的服役时间。

使用情况

美海军:一个 VF-111 F9F-2投掷炸弹在韩国,1951年至1952年间生产的F9F-2,F9F-3和F9F-5S主要是攻击机,但也具备明显的抗防空火力。

阿根廷海军:1958年,阿根廷海军向美国海军购买了24架黑豹,并且是黑豹唯一的海外买家。由于阿根廷的ARA独立镇(V-1)的舰载弹射器无法弹射F9F,这些F9F只能从陆地起飞。在1965年的阿根廷和智利的边界冲突期间,阿根廷动用了黑豹,但是没有发生战斗。黑豹一直服役到1969年,最终由于缺乏备件,被A-4Q天鹰替换。阿根廷海军经营的格鲁曼F-9美洲狮也是如此。

F9F战斗机技术数据

首飞时间:1947年11月24日

服役时间:1958年

研发单位:格鲁曼公司

生产单位:格鲁曼公司

气动布局:平直翼

发动机数量:单发

飞行速度:亚音速

F9F-5

武器装备

(1)内置武器:机头安装网门M-220毫米加农炮;

(2)最大载弹量:六个翼下挂架最大可携带907千克(2000磅)炸弹/火箭弹。

技术数据

乘员:1人

机长: 10.06米

翼展: 11.98米

机高: 3.74米

空重: 4,220千克

发动机:普-惠J42-P-6A发动机

最大起飞重量: 8,492千克

性能数据

最大飞行速度: 925千米每小时

最大航程: 2,100千米

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