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X-43试验机

1994 年 11 月,美国政府取消了 NASA 耗资庞大的国家空天飞机(NASP)项目,X-30 试验机也随即下马。为了顺应“更好、更快、更廉价”的航空航天战略,美国高超音速试验计划(Hyper-X)计划应运而生,其中 X-43 就是其研究核心。

 X-43 计划有 4 个型号即 X-43A、X-43B、X-43C 和 X-43D,其设计速度目标为马赫 7 至马赫 10。

X-43试验机结构特点

X-43A 试验飞机拥有先进的扁平小巧的机身,状似一个滑板。它的前机体设计成能产生激波的形状,以对进入超音速燃烧冲压发动机进气道(安装在机体下方)的空气进行压缩。采用的是高超音速冲压发动机,其燃料为飞机上携带的液态氢,助燃剂为空气中的氧,需要借助 B-52 载机和助推火箭飞入空中。

首次成功的极超音速飞行是发生在2004年3月27日,并获得吉尼斯世界纪录的认证,说明著X-43A在一持续了11秒的飞行中到达6.8316马赫的速度,是当时世界上最快的进气飞机。

X-43试验机技术数据

名称:X-43试验机

首飞时间:2001年6月2日

研发单位:美国宇航局

气动布局:后掠翼

发动机数量:四发 飞行速度:亚音速

X-43A

技术数据

机长: 3.6米

翼展: 1.5米

发动机:一台高超音速冲压发动机

性能数据

最大飞行速度: 11,200千米每小时

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