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F-89“蝎子”

F-89“蝎子”(Scorpion)截击机是20世纪 50 年代美国空军的主力重型截击机,它是那个年代北美防空司令部的中坚力量。在长达17年的服役生涯中,F-89 共装备了美国空军的39个中队。在其全盛时期,从缅因到阿拉斯加、从格陵兰到冰岛,美国空军的重要基地中都可以看到 F-89 的身影。F-89是当时美国空军应对苏联核威胁的一颗重要棋子。

F-89“蝎子”截击机介绍

结构特点

肩部安装的直翼;收放式起落架;翼尖火箭吊舱油箱;低侧发动机进气口;气泡状座舱罩;高安装的水平尾翼。

研制历程

二战末期,美国陆军航空队开始考虑研制 P-61“黑寡妇”夜间战斗机的替代机型,1945 年 3 月 23 日,陆航正式发出研制下一代夜间战斗机的招标书,要求新飞机采用常规动力(就是螺旋桨动力,后来修改,允许采用喷气动力);在 10,668 米高度的最大速度达 845 公里/小时或海平面最大速度 885 公里/小时;爬升至 10,668 米(35,000 英尺)高度需时 12 分钟;航程 965 公里。标书发出后,贝尔、联合-伏尔提、寇蒂斯、道格拉斯、固特异和诺斯罗普六家公司分别提交了各自的设计方案。

由于螺旋桨飞机的最大速度难以达到军方的要求,所有的设计方案均不约而同选择了喷气发动机作为飞机的动力装置。经过初步审核后,寇蒂斯、道格拉斯和诺斯罗普的方案获准进入原型机竞争阶段。

诺斯罗普于 1946 年 5 月 3 日获得制造 2 架原型机的合同,飞机编号为 XP-89,合同要求首架原型机必须在合同签定后的 14 个月内交付。

1948 年夏,浑身被漆成黑色 XP-89 原型机驶出设在加州的诺斯罗普厂房的大门。在经过了一系列地面滑行和刹车测试后,XP-89 原型机被运到位于加州北部沙漠莫洛克干湖的空军试飞中心(即现在的爱德华兹空军基地)。在此期间,空军将战斗机编号中的字母 P(英文驱逐机的首字母)换为 F,因此 XP-89 的编号也在 1948 年 6 月 11 日正式改为 XF-89。送抵莫洛克干湖后,空军的地勤人员和飞行员觉得 XF-89 高耸的尾翼和低垂的机头看上去活象一只准备扑向猎物的毒蝎,于是他们便为 XF-89 起了蝎子这个绰号,后来空军采纳了这个绰号,用其为 F-89 正式命名。

使用情况

F-89“蝎子(scorpion)”是美国空军的第一种双座全天候截击机,它是专门为新成立的防空司令部(Air Defense Command,ADC)设计的。 1946年12月,两架原型机被订购,1948年8月16日,首架原型机进行了首飞。1950年6月,18架生产型F-89A的交付开始了,一年后,防空司令部接收了“蝎子”。眼役后的这种飞机的职责是保护北美不受前苏联轰炸机的攻击。之后,又有30架改进型F-89B交付,随之而来的是164架F-89C。得到最大生产的变种机型是F-89D,它的翼尖置有火箭弹,共生产了682架,从1954年起,大多数ADC单位装备了F-89D。

“蝎子”的最后一种生产型变种机型是F-89H,它的翼尖置有“猎鹰(Falcon)”导弹。一部分D型经过改造,命名为F-89J,配备了“妖怪(Genie)”导弹和“猎鹰”导弹。早期生产的F-89从1954年开始降格给国民空中卫队使用,最终有16个国民空中卫队单位接收了二手的防空司令部喷气式飞机。1969年,最后一批F-89退役。

F-89“蝎子”截击机技术数据

首飞时间:1948年8月16日

服役时间:1950年9月

退役时间:1969年

生产单位:美国诺斯罗普公司

气动布局:平直翼

发动机数量:双发

飞行速度:亚音速

F-89D

武器装备

(1)翼尖吊舱中携带52枚2.75英寸“巨鼠(Migllty Mouse)”空对空导弹,四个翼下挂架挂载四枚空对空导弹。

技术数据

乘员:2人

机长: 16.41米

翼展: 18.19米

机高: 5.36米

空重: 11,428千克

发动机:两台阿里逊J135-A-4l发动机

最大起飞重量: 19,160千克

性能数据

最大飞行速度: 1,023千米每小时

最大航程: 4,184千米

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