首页 >  专题 >  米格-27攻击机

米格-27攻击机

米格-27是苏联米高扬设计局在米格-23C基础上研制的变后掠翼战斗轰炸机。原称米格-23Б,后改称米格-27。1969年完成设计,1970年8月20日首飞,1971年开始批生产,至80年代后期停产时共生产了1000多架。米格-27采用液压助力机械式操纵系统,座航两侧装有防弹钢板,可以在粗糙的野战机场起降,可以执行对地攻击和空战两种作战任务,属第2代战斗机。该机曾经出口华约多个国家,印度也于1980年代进口了一定数量的米格-27,并购买了该机的生产许可。

米格-27攻击机介绍

在1969年,苏联空军要求设计局设计一种价格低廉,可大量生产的强击机。并且要求它至少要有和法英联合设计的“美州豹”(Jaguar),意大利菲亚特G-91Y以及美国F-5相等的攻击能力,即一种轻-中型强击机。最初设计师们考虑设计一种亚音速强击机但考虑到飞机尚需以超音速飞行在完成任务后脱离战区又决定设计成超音速的。

本来打算设计一种全新的,但为省钱省时间改成直接用米格23来改,外观上和米格23的唯一区别在于头部--变成大坡度向下倾斜以便能为飞行员对地攻击时提供更好的视界。

于是贝利亚科夫着手将米格-23 改为兼有对地攻击能力的战斗轰炸机,这就是米格-23B(B 为 Bombardirovshti,轰炸机的意思),出口型号为米格-23BN。米格-23B 采用了压扁的机头以改进对地攻击时的视界,所以在苏联被戏称为“鸭鼻子” 或“鳄鱼吉纳”(一个苏联动画片里的鳄鱼)。米格-23B 取消雷达,座舱完全重新设计以容纳对地攻击专用设备,座舱以后的机身和机翼和米格-23M 相同。米格-23B 兼具空空、空地性能,虽然两边都有点半吊子,但毕竟是多用途,因此颇受欢迎。米格23B于1970年8月20日首飞,71年投入量产。米格23B并没有很好的满足苏空军所提出的全部要求,该型主要的弱点是它的发动机和火控系统。简单的改动并没有使它变成优良的强击机,一系列的重新设计展开了,由此产生了一个新的米格战机家族--米格27系列。

在米格-23B 的成功基础上,米格进一步设计了专用的米格-27,进一步增强对地攻击能力,进气口也从二元可调变成固定的。该系列的独特之处在于:取消了进气道调节板,进气道变为固定式;加装新的导航-攻击系统,自动飞行控制系统,攻角指示器,导航电脑等大批现代化火控电子设备;换装6管30毫米机炮;在全机7个外挂点总共可挂4吨炸弹/火箭/空地或空空导弹等武器。机内燃油总量5400升并可外挂3个790升的副油箱。此系列中的米格27K装有苏联第一种电视跟踪制导系统,可挂装电视制导炸弹和激光制导炸弹;该型的火控系统更加先进。

米格-27M 和 K 进一步增加了全天候昼夜攻击能力,具有发射精确制导武器的能力。出人意外的是,和恶评如潮的同源的米格-23 相比,米格-27 获得了极大的好评:操作容易,功能强大,可靠耐用。在米格-23 大规模退出一线之后,米格-27 还在继续服役,哈萨克斯坦甚至把米格-27 挂上 R-60(AA-8)空空导弹,作为空战战斗机使用。

在米格-23B上做的主要改动有:选用了新发动机(AL-21F-300型,静推力8000公斤,加力推力11500公斤),雷达被取掉换装可发现小型地面目标的导航-攻击系统,前机身内的油箱包了装甲,加装了主动/被动电子对抗干扰装置。机身内仍装双管23毫米机炮,机身及机翼上六个外挂点可挂最多3.3吨炸弹,火箭等对地攻击武器。在以低-低-低方式出航时(挂4枚250公斤[500磅]炸弹)作战半径600公里,在目标区上空留空时间5分钟。

米格-27攻击机服役事件

印度升级米格-27战斗机:印度《德干前锋报》2004年03月14日报道,印度空军升级米格-27战斗机航空电子设备后,该机型将具有夜视攻击能力及更先进的导航系统,且提高了其打击目标的精确度。

印度升级米格-27战斗机航电设备: 在米格-27战斗机升级设计开发阶段,航空电子设备的升级是由印度本国的20多人组成的研制小组承担。印度国防研究开发机构将进行航空电子设备的设计和集成,此项目将耗资2亿至2.2亿卢比。

此电子设备的升级接入了很多以色列的电子系统,包括前视红外仪系统、视频记录系统、数字地图发生器等,此外,还引进了法国的全球定位系统辅助的惯性导航系统、多功能显示器和激光测距仪。显然,该机的驱动电子设备计算机的软硬件只是一种机载附属设备,此电子设备计算机还可以装配到“美洲虎”攻击机上以及米格-29攻击机上。米格-27电子设备系统就是苏-30改进型的部分机载设备。

此升级型米格-27增强了操作运算能力,具有极高的目标命中率,并且提高了武器瞄准计算能力及导航的精确性,因此5架升级型米格-27就可以承担超过10架未改进米格-27的攻击任务。此升级型米格-27还将担负图像侦察任务。

网友评论