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La-9战斗机

拉-9战斗机,是第二次世界大战结束前苏联拉沃契金设计局于1944年年中开始的在拉-7战斗机基础上新研制的最后一代单座活塞式歼击机。原型机组装工作被安排在高尔基(现改名为下诺夫格罗德市)的第21工厂进行,没有安装任何武装的拉-9的原型机(设计局内代号为拉-130)于1946年6月16日首飞,1946年11月投入批量生产,1947年开始装备部队。

拉-9基本保持了拉-7的气动布局和外形特点,主要改进是采用全金属结构、层流翼型,武器装备为机头安装的4门23毫米Н Р -23机炮;部分早期型号没有使用Н Р -23机炮,而用Ш В А К型20毫米机炮代替。拉-9属20世纪40年代末期性能较先进的活塞式歼击机,拉-9战斗机,是中国从苏联进口的首批飞机中的活塞式歼击机。曾用代号“5号机”。

La-9战斗机简介

拉-9战斗机,是中国从苏联进口的首批飞机中的活塞式歼击机。曾用代号“5号机”。

二战结束前苏联空军装备的拉-7战斗机已经达到活塞式飞机的颠峰水平,但苏联拉沃契金设计局认为该机还有潜力可挖,于是继续对拉-7进行改进,当时推出了装备3门20毫米航炮(Б -20型)的拉-7后期型,但是部队试用之后认为该机的火力不够,对于这些要求,拉沃契金设计局认为只是增加飞机火力并不能全面提升性能,需要从改进结构入手。于是该局于1944年年中开始了最后一代单座活塞式歼击机拉-9的研制工作。原型机组装工作被安排在高尔基(现改名为下诺夫格罗德市)的第21工厂进行,没有安装任何武装的拉-9的原型机(设计局内代号为拉-130)于1946年6月16日首飞,1946年11月投入批生产,1947年开始装备部队。

拉-9基本保持了拉-7的气动布局和外形特点,主要改进是采用全金属结构、层流翼型,武器装备为机头安装的4门23毫米Н Р -23机炮,但是很多时候左侧机炮会被拆除,不过机炮整流罩依旧保留;部分早期型号没有使用Н Р -23机炮,而用Ш В А К型20毫米机炮代替。拉-9属20世纪40年代末期性能较先进的活塞式歼击机,但由于当时喷气歼击机已开始装备部队,所以拉-9仅生产了1559架,于1953年停产 。

第二次世界大战结束前,苏联拉沃金设计局继续对拉-7(La-7)进行改进,1944年开始设计最后一代单座活塞式战斗机拉-9(La-9)。La-9的原型机(设计局内代号为“La-130”)于1946年6月16日首飞,1946年11月投入批量生产,1947年开始装备部队。La-9基本保持了La-7的气动布局和外形特点,主要改进是采用了全金属结构、层流翼形,武器装备为四门NR-23型23毫米机炮。La-9属于40年代末期性能较先进的活塞式战斗机,由于当时喷气式战斗机已开始装备部队,所以La-9仅生产了约1000架,于1953年停产。

1950年1月,中国从苏联进口La-9战斗机129架,首先用于战斗机航校的飞行训练。1950年7月19日,苏联政府同意将La-9飞机及其发动机的制造权转让给中国。1950年8月中旬,中国人民解放军装备了13架La-9战斗机,用于担负北京的防空作战任务。1950年10月1日,9架La-9飞机首次参加了国庆阅兵,1959年最后5架退役。

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